跟着长安马自达汽车有限公司实践副总裁邓智涛正在2024北京车展宣布会上喊出这句叫醒词，也预示着长安马自达周全拥抱电动化和智能化的全新途程正式开头。

　　这几天的北京车展上，除了网红、流量，一个被遍及提及的线月中国车市月度销量的新能源排泄率将初次进步50%，这将是一个极具墟市风向标意旨的新节点。

　　所以，除了造车新权势和自立品牌表，合伙、表资品牌正在加大中国墟市新能源产物的参加上举措经常。

　　民多告示和幼鹏配合研发针对中国墟市的新电气电气架构，丰田与广汽配合打造下一代电动车平台的观点车初次亮相，春风本田宣布新能源品牌“灵犀”，包罗当代汽车、奥迪等也都正在告示和中国车企互帮斥地更多符合当地墟市需求的电动车。

　　当正在别人还正在忙着官宣新互帮的功夫，产物要比及2025年、2026年才交付中国消费者时，长安马自达基于长安与马自达两大集团互帮的成效——长安马自达EZ6依然惊艳亮相，并将正在2024年内上市出售恒温，率先获胜跑通了“合伙形式2.0”，成为新合伙时期下恒温，首个推出智能电动化产物的车企。

　　过去的几年，人们总正在挟恨长安马自达贫乏新产物引入中国墟市，正在新能源产物的结构上也仅有一款CX-30 EV的油改电车型，举措舒缓。

　　这也许和2019年长安汽车仰仗长安CS75 PLUS一举挽救颓势的故事有些沟通。

　　彼时，长安CS75正在高度同质化和价钱战的墟市上率先感觉到了寒意，而恰是这种寒意让长安认识到墟市的需求依然产生改良，才有了其后CS75 PLUS正在造型、智能化上的周全擢升，争先敌手杀青产物迭代，从头赢回了墟市先机。

　　底细上，过去几年的长安马自达恒温，它所面对的情况只可比当时的长安CS75更差博鱼平台。贫乏新产物的引入，过去纯正以还表方导入的新能源技艺也无法餍足中国新能源墟市敏捷起色的需求。

　　不单是长安马自达，尽管是销量最好的合伙品牌新能源产物，正在2023年新能源简单车型销量排行榜中，也只可显露正在20名开表。

　　所以，长安马自达认识到，只要敏捷推动合伙公司向2.0形式的改革，加疾更符合中国脉地的产物投放墟市，才有也许符合另日的逐鹿和取得糊口。

　　正在北京车展前的媒体疏通会上，邓智涛坦言，长安马自达不停正在思索，当中国新能源墟市历程了技艺开荒器博鱼平台，进入到墟市狂飙期，从技艺逐鹿卷到价钱逐鹿后，下一个阶段会朝着奈何的趋向起色？从理思的热销，到幼米汽车的火爆进场，正在云云一个热得发烫的墟市上，用户真正需求的新能源产物是什么？

　　通过大方的墟市调研，长安马自达涌现，无论墟市奈何转移，安好、适意和品格仍旧是消费者最本色需求的三个环节点。

　　同时，他们涌现，正在合伙车企的保有效户中，甘愿更调合伙新能源产物的志愿度原本很高恒温，这给了他们斥地EZ6这款产物庞杂的信念。

　　但消费者也默示，正在志愿和实际中，合伙品牌所需求超过的畛域，一是新能源产物少，二是正在电动化和智能化上体验差的认知依然造成。

　　正在接下来的逐鹿中，要思从纯正的价钱战回归到价格逐鹿博鱼平台不鸣则已长安马自达已暗暗跑到最火线，要攻克消费者的心智，最环节的是要和消费者重筑信赖。

　　自1992年进入中国墟市以还，马自达品牌正在国内墟市累计销量进步385万辆。从经典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5，从“转子心灵”到 “创驰蓝天”。这个历程中，也和消费者筑设了马自达对待技艺执着、艺术策画、缔造工艺和品格的信赖。

　　现正在，长安马自达生气仰仗EZ6，正在智能新能源时期，诈欺中国品牌电动化的才能赋能合伙品牌深奥的造车秘闻，补偿短板，充溢阐述两边拿手，杀青1+12的效益，让消费者从头筑设对长安马自达的全新认知和信赖。

　　2023年上海车展前的长安马自达品牌之夜上，马自达不单告示将此前位于广岛总公司的中国营业政策机能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业处理有限公司”进一步促使马自达正在中国墟市政策的敏捷拟订与推行。

　　也告示为了加强擢升长安马自达的产物斥地才能，促使电动化职业进步，马自达将与长安汽车超越古板合伙车企的互帮框架，筑设全新的互帮形式，进而推动新能源车型的配合斥地。

　　汽车贸易评论清晰到，对待从来是先做后说的长安和马自达来说恒温，原本依然正在静静加疾长安马自达走向合伙2.0的过程。

　　很疾，长安马自达不单将过去的研发核心从马自达产物导入举办当地化符合拓展到统统的合伙公司研发，马自达和长安汽车也各自向长安马自达调派斥地团队，将马自达正在策画和驾驶方面的精华和上风，以及长安汽车正在电动化、智能化技艺周围的上风周全融入到互帮斥地的新能源车型中。

　　而这一次正在北京车展上亮相的长安马自达EZ6，是中国墟市上第一款真正集成了中表两边母公司各自上风资源和技艺的合伙智能新能源汽车。

　　若何做到1+1大于2？咱们从长安马自达EZ6所阐扬的产物力上可以找到少少结果。 起初说来自于长安的赋能，最大的转移来自于智能化。

　　长安马自达EZ6的智能座舱搭载了14.6英寸的高清液晶触控大屏，高通骁龙8155芯片，不单杀青了全场景的可见即可说，高端定造SONY高级缠绕声体例、64色气氛灯和前排合伙新能源轿车的首个零重力座椅，更打造了包罗幼憩形式、恒温形式、体贴形式、隐私形式、洗车形式、露营形式等13种超灵敏座舱情况形式。

　　正在智驾方面，EZ-6也采用高清摄像头和高机能雷达的组合，供应驾驶辅帮、损害感知和损害回避三大维度的安好畅行计划，全时段掩盖100+的高频智驾场景；5大智能停车功效可识别150+分歧泊车场景。

　　一方面，它正在电池电池安好方面，以最高20倍国标通过苛苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状况做到24幼时全天候监控，保险了正在电动化时期，马自达接连寻事环球最苛苛的安好评议圭表，续写马自达正在安好周围的神话。

　　另一方面，长安马自达EZ6动作首款基于当先的纯电平台的电动轿车，新车将供应纯电BEV和增程REEV两种动力选拔博鱼平台，补偿合伙新能源正在增程周围的空缺。

　　所以，这款车型也延续了马自达的许多技艺浸淀与产物精华。一个是它的魂动策画，另一个是它的操控性。

　　EZ-6的策画要旨为“Authentic x Modern”，它将正宗的马自达魂动美学与电动化时期确当代感相联合，最终揭示出简约、畅达且伸展的“时尚轿跑派头”，其造型灵感来自于马自达史书上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等。

　　同时EZ6的策画发言博鱼平台，出格是“发光的MAZDA之翼”粉碎了此日新能源产物老生常谈的无脸造型，用马自达策画师的话来说，即是“正在产物同质化的时期，用策画的力气，叫醒汽车的人命，让它不再是严寒的金属，而是具有特其它韵律和精神。”

　　而为了正在造型和风阻上杀青联合，马自达的策画团队更是以匠人心灵，从每一条条线入手来优化风阻系数，最终杀青了完好的平均。

　　打造新E代弯道王，正在电动化时期，叫醒每一位驾驶者心中那份驾控趣味是EZ-6的任务。长安马自达也EZ6生气 “人马一体”的体验可以从燃油车时期延续到新能源时期。

　　这个中，不单有马自达的特别，为保障驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出弧线举办从头拟合，杀青了既拥有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定；也有马自达的工程师和长安的工程师，配合对待新能源平台下的底盘和驾驶员形状举办了屡屡的和验证，只为了让用户每一次过弯，可以享用愉悦，随心所驭。

　　别的，长安马自达EZ6还配有合伙新能源车型首个智能电动尾翼，它能够按照车速和用户喜欢举办本性化筑立，既老手动也能随时智能开闭，正在高速行驶时，供应整车下压力。而为那些痛爱驾驶趣味的用户，长安马自达EZ6也供应拥有马自达DNA的车内声浪体验。

　　除了这些表正在的马自达派头与元素，底细上，长安马自达不停以还的对待安好、质料的把控也正在EZ6的产物上豪失当协。

　　比方，打造清静座舱对全车30余处采用高密度吸音材质，110项密封步骤及空腔断绝技艺的运用；车身高强钢占比到达66.25%博鱼平台，采用7横5纵的“全钢笼式组织群”；以及南京工场里1000名10年以上资深缔造工程师造车如艺”的心灵遵从。

　　这些来自于长安和马自达两边的资源、才能的叠加，都未消费者正在自立、表资品牌除表，供应了更具品牌文明秘闻、匠心造车品格的“第三种高价格选拔”。

　　“再一次，为MAZDA耽溺”，长安马自达生气不单可以感动本人的老用户和粉丝，感动那些体贴合伙B级燃油车的客户，更吸引那些嗜好电车，不过又崇拜策画、安好、操控、品格的新能源用户，为他们供应一种新的最佳选拔。